人生總有個開端!
夢想也有個起點!
每個人都有機會當個消費者!
這七百三十天以來!
為了長遠打算!
我也像個討厭的消費者默默的做功課!
問過許多輪胎先進! 拜訪許多同業前輩!
操控上! 反應上! 日後的維修資源上!
有太多的因素需要考量!
有許多的問題等著我克服!
我不管別人在背後怎麼說我: 是個愛問東問西的討厭鬼! 還是沒錢卻想買好機器的窮鬼!
我相信每一個黑手再添購設備!
絕對都是經過相當大的考量!
以及長時間做功課!
來吧!
不要因為我是嬌花而憐惜我!
今日的四輪定位趨勢當中!
台灣3D四輪定位機上市僅僅七八年的時間!
以測量效率高! 故障率低和利用2D的測量在加上高度等優勢得到各大輪胎底盤店的廣泛認可!
好久好久的當年!
許多小伙子被丟上一路往北的火車!
被爸媽拋棄有田不耕! 北上學個技術當個黑手!
那時候!
高速公路還沒蓋好!
路上的四輪轎車少得可憐!
當時的天龍國四川北路上有家輪胎店!
靠著竹竿在做輪胎定位!
就這樣小伙子十三四歲就踏上了黑手之路!
比當兵三年還要辛苦的日子就這樣開始了!
慢慢的!
像小伙子這樣的學徒越來越多!
重慶北路上的破輪胎行生意越來越好!
不斷的培育! 成長! 茁壯!
越來越多人從那間破輪胎行出來自己開店!
破輪胎行也隨著時代慢慢的進步!
開始自己研發輪胎定位機!
聽著前輩說當年!
那種小伙子的傻勁以及美好回憶的過往又爬上了那以經很久沒換輪胎而落寞的臉龐!
潮起總會有潮落!
當年的小伙子已經長大了!
找個姑娘成了家 生了小孩 得常所願的開家輪胎行!
左三年! 右三年!
一下子就三十年過去!
小孩大學畢業了!
小伙子也當阿公了!
後繼無人之下 守間輪胎行!
過一天 算一天!
聽著前輩訴當年!
原來那家小伙子特多的破輪胎行叫中華!
就這樣許多的輪胎先進就從五六零年代中慢慢的培養出來!
替台灣輪胎演化技術未來上盡一份心力
就這樣!
用著民族的四輪定位機好幾年!
環境不斷進化之下!
3D顯示螢幕在這兩三年的時間快速風靡全國!
越來越多的輪胎店家因為第二代開始崛起 為了永續經營下!
拋棄了傳統拉線式2D四輪定位機轉為3D四輪定位機使用!
取代了傳統的拉線! 雷射傳輸 CCD 四輪定位機!
設備的技術和價值到底處於什麼樣的情形!
消費者是否真正明白設備的技術並能夠選擇到自己滿意的3D四輪定位機呢？
3D四輪定位機技術是充滿現代高科技的一項全新的產品!
在台灣的時間並沒有很長! 在市場繁榮的背後其實有很多不為人知的技術內幕!
甚至還有許多人買了設備卻無法所真正充分的了解!
緊跟國外先進科技的步伐!
當初對於3D四輪定位機相當排斥的我!
如今為了未來能夠繼續在底盤之路走下去!
走上不得不的這一步!
這一步!
我卻花了兩年的時間思考!
原本視頻螢幕中顯示的圖形實際上分為2D和3D兩種
其中2D圖形只顯示景物的表面形態和其平面（水平和垂直）方向運行情況!
如果將物體上任何一點引入直角坐標系!
那麼只需「X、Y」兩個參數就能表示其在水平和上下的具體方位!
3D圖像景物的描述與2D相比增加了「縱深」或「遠近」的描述!
如果同樣引入直角坐標系來描述景物上某一點在空間的位置時!
就必須使用「X、Y、Z」三個參數來表示!
其中「Z」就是代表該點與圖像觀察者之間的「距離」或「遠近」!
0D是一點，沒有長度。1D是線，只有長度。
2D是一個平面，是由長度和寬度(或曲線)形成面積。
3D是2D加上高度形成「體積面」。
所以說3D四輪定位機也是要2D的測量在加上高度!
就這樣3D四輪定位機就要硬生生比2D的多上好幾倍的價格!
這是一個消費型態的轉變!
更是未來的趨勢!
台北居!
大不易!
在廠地大小受限制下!
捨棄T型樑柱! 固定在牆面上!
利用特殊舉昇來變更整個鏡頭角度!
為甚麼不要利用馬達來控制左右鏡頭高低就好?
利用整個平面的位移所產生的誤差!
遠比個別鏡頭位移所來的少!
電荷耦合元件（英文：Charge-coupled Device，縮寫：CCD）是一種積體電路，
上有許多排列整齊的電容，能感應光線，並將影像轉變成數字訊號。經由外部電路的控制，
每個小電容能將其所帶的電荷轉給它相鄰的電容。
CCD廣泛應用在數位攝影、天文學，尤其是光學遙測技術! 光學與頻譜望遠鏡，
和高速攝影技術。
視野跨出台灣!
你可以利用世界的角度來看3D四輪定位機!
精確度高 故障率低 壽命高 簡單操作 不容易被淘汰 完整個後勤保修!
誰都不願意花幾一大筆錢買一台快速被取代的機器!
尤其是當設備商是對品牌忠誠度不高而且三心二意的那種!
3D的測量方式是用圖像識別技術!
用CCD數位相機採集裝在車輪反光板上的圖像信息以測量出車輪的相對精度!
簡單來說就是用相機鏡頭對反射板拍照!
一秒拍攝三到五張!
照片的數據傳送至電腦演算來計算出車輛輪胎定位的相關參數!
手動推動車輪前後移動 !由CCD鏡頭拍照演算出其坐標和角度!
第一代3D四輪定位只有130萬畫數!
相機內緩衝記憶體也不足!
前一張照片可能還沒有傳輸完!
後一張照片數據就會把前一張的部分數據給附蓋掉!
電腦照片數據就可能是前後兩張照片的重疊數據!
如果車輛在前後移動補償中
那前後兩張照片的反射板實際位置是不相同的!
傳送回來的照片就會是扭曲變形!
計算出來空間座標就會容易有誤差!
在2000年JOHN BEAN公司販售全世界最早的3D電腦四輪定位機以來!
就一直是同業模仿的對象!
國外的企業公司利用合併的方式來強大本身企業體!
更從合併來取得所謂的專利!
Snap-on 合併了在四輪定位機上專業的johnbean!
也合併了專做輪胎平衡機的Hofmann!
許多人都會感覺這些品牌上的設備都有許多雷同之處!
就像同樣的3d四輪定位機!
Bosch跟BEISSBARTH怎麼長的一模模一樣樣!
經過幾年的不斷創新下!
第二代的3D四輪定位機鏡頭以經提升到500萬畫素!
緩衝記憶體大幅提升而且增加!
照片更佳清晰! 一張就可用! 也不會因為演算過久而遭覆蓋!
完整傳送到電腦! 補償過程中連續拍照的照片傳送至電腦就不會變形!
電腦計算出補償動作上每一張照片的點!
幾十個點連成的曲線自然比只有兩點的曲線要準確得多!
提高了測量精確度!
Double-check!
雙重反射板跟以往的單一平面反射板不同的地方不只是因為多一片價格又不變!
原本的單面偵測變成雙面!
把輪胎前後的大小以及距離計算進去!
兩份參數比對計算!
創新!
就是為了在技術上更進一步讓後人模仿不及!
許多的3D四輪定位機整個被太陽光牽制的相當嚴重!
被迫拉下鐵門只為了不讓陽光紫外線去影響相機拍照!
為什麼要關鐵門?
為什麼要拉布簾?
CCD相機透過光學的方式!
將車輪角度無線傳輸到接收器!
而透過電腦螢幕來顯示!
沒錯!
就是光學!
為什麼反射板不怕摔?
板子上許多的反射點就是透過光源的反射來計算出輪胎底盤的幾何角度!
當外在光源太多強大的時候!
就容易干擾照片演算的過程!
為什麼鏡頭不是彩色? 而是黑白!
我一開始也有同樣的問題!
彩色的看起來比黑白的好看許多! 也更加華麗!
但是彩色螢幕卻產生更多的反射也更容易讓電腦計算發生誤差!
黑白螢幕當中的反射板是不是看起來格外亮眼!
其實利用反射貼紙也能造成反射!
當一切都攤在陽光下!
人們對於3D四輪定位機的認知更多!
為何而換? 為誰而換?
這些問題就留給每個人去思考!
電腦演算靠的是記憶體大小以及中央處理器的速度!
螢幕上的顯示可以發現目前電腦的速度!
第三個CCD鏡頭!
不過它是彩色的!
只是要讓我看到車輛位置!
取代傳統的鏡子而以!
這方面就不用大驚小怪的!
甚麼是四輪定位?
現在的消費者早就已經被華麗的設備以及更美觀的顯示環境給吸引!
有誰在乎車底下調整的那個人到底會不會! 懂不懂 ?
只要噱頭夠吸引人!
誰在乎準不準!
獨特咩!
可惜的是獨特不是我走的路線!
這是一個不能遺失的隨身碟!
外觀可以模仿!
鏡頭可以拷貝!
但是軟體上的更新卻只有一種管道!
透過網路不難發現許多祖國來的3D四輪定位機!
外觀看起來與許多知名品牌大同小異!
這是許多輪胎定位機代工廠只能模仿卻不能掌握核心技術的關鍵!
這就是品牌的優勢!
多鏡頭CCD在技術不足下利用增加鏡頭數來增加照片畫數!
這是一種方式!
如果能夠單鏡頭就能創造出多重鏡頭的測量!
不只節省空間!
還能減少以後的故障機率 以及成本!
特製雙螢幕!
這樣在車底下調整的人能夠方便!
尤其是只有單人獨立作業的店家!
螢幕還能遙控!
我真他媽的佩服我自己的鬼點子!
接下來就是教學的時間!
讓店內每一位技術人員都能充分的利用設備!
不好意思的!
為了不要造成大家爭先恐後的搶頭香造成傷害!
就讓我家的當家花旦來登場!
補償開始!
輪胎高度量測成功!
Double-check !
你希望設備帶來給你甚麼?
是更加準確的數據!
還是只是換輪胎送定位的優勢!
我很感謝這兩年來!
一直被我問 問到感覺我很煩想揍我的輪胎先進!
還有那個明明兒子都跟我差不多大了! 卻還是說自己是小姐的老闆他女兒!
以及那鄙視我只會修計程車 自己卻是靠老婆 還被附近同行公幹的帥哥型男!
還有那南臺灣底盤幾何角度最佳代言人阿賢!
其實你可以做的更好的！ 如果你願意的話！
當然少不了那曾經買賣不成眼紅翻臉不認人的辛苦老實人!
雖然在技術研究上你是我的菜!
不過你的東西我不愛!
能夠在台灣找出這麼認真的第二代實在比中華隊能夠在棒球經典賽贏古巴還難!
全廠設備皆到位了!
接下來的問題就是人員培訓!
減少工作失誤機率! 以及下一站一百坪任務!
傳承沒有終點! 創新沒有界限!
我們活著就是在享受挑戰!
對於生命上的奮鬥是永不止息的!
這一切不代表結束!
我的底盤之路才要開始!
NO1. The measure of a man is what he does with power ---by Plato
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