宜峯輪胎

汽車冷氣壓縮機是由壓縮機將冷煤從氣體壓縮成液體 在冷煤管中產生低溫!

不斷循環,鼓風機由出風口將冷風送出!

簡單的說就是由壓縮機運轉不斷使冷煤循環形成冷空氣在由出風口送風出來!

傳統的壓縮機 利用離合器的壓放來達成壓縮的動作!

在開始送電過後不斷的產生運轉 也消耗很多不必要的動能!

在冷度以經到標準 壓縮機卻還是持續做動下!  既耗能也耗油!

06年過後的CAMRY YARIS LEXUS冷氣壓縮機改成擁有可變容量壓縮機設計!

皮帶盤的離合器變成了震動限制器! 

新型壓縮機它的概念是來自家用變頻冷氣!

空調電腦會偵測冷氣系統負荷與車內空間需求主動改變壓縮機功率!

單純的送電過去就結合的離合器有著簡單 成本低 維修容易 冷氣輸出穩定的優點!

只要有電  壓縮機離合器能做動  冷度就能源源不絕! 

卻也有著耗能 的缺點! 

新型變頻壓縮機 在恆溫空調電腦控制下! 

變成你聰明 他傻瓜! 你好笨 他笨蛋!

能夠有獨立的空調電腦自我診斷的確不錯!

帶來更方便的生活!

卻也帶來更麻煩的維修以及檢查!

單純的壓縮機離合器做動 變成了冷媒流量控制電磁閥的控制!

雖然這類似的科技在某些進口歐洲車上以經行之有年!

螢光劑方便黑手在施工過程中尋找側漏!

卻也在固定的容積中佔了空間!

因為是靠冷媒流量控制電磁閥內部閥門來決定冷媒的流量!

所以在沒有訊號輸入下   壓力會比傳統高許多!

冷氣不冷 人們的第一反應就是沒冷媒了 就找店家補冷媒!

補了卻也不冷!  行駛中就冷 停下來就不冷! 

冷與不冷之間一直在拔河! 

越來越科技的壓縮機也帶來更嚴苛的保養條件!

這油一點都不足是怎樣!

很多車子都有這類似的困擾!

最後壓縮機換了就好! 

在開個兩年三年 同樣的情形就又出現!

用傳統的維修思維以經無法滿足新一代的設計!

我也知道換了就好!  錢花了就好!

到底花的有沒有意義 誰知道!

估計在這幾年過後 定量充填這趨勢會越來越普及!

這已經不是以前的多灌一些冷媒沒關係的年代了!

創新還是會有缺點!  

就看你用甚麼觀念去維修!

摸索好幾天發現更好的維修方式!

人總是一在的創新在創新 不是嗎!

NO1. 根本就在於 !人!

NO2. 還是舊式的比較好維修 > <"