關於網路!
大家都希望看到真實性而不是一言堂的討論!
嚴苛的考驗更是為了美好的將來!
所以我決定!
趁這幾天空檔來做一件相當瘋狂的事情!
輪胎噪音ㄧ直都是讓人困擾的課題!
寧靜更是眾多輪胎製造廠追求的目標!
當然!
我絕對不會用舊胎來跟新胎做輪胎噪音測試比較!
這樣一點都不專業!
而且有偏袒! 勝之不武的事實!
大家總是希望看到真相是吧!
用進口車來測試!
隔音上又好像有點不太妥當!
進口車的售價都普遍偏高! 而且原廠鈑件隔音都有相當水準!
所以我決定用國民車來測試這一切!
很好!
ㄧ個強烈午後雷陣雨替我打開了序幕!
極致輪胎噪音大PK!
到底神胎是不是想像中的那麼神?
可不可以承受嚴格考驗?
測試代表ㄧ二三!
我從自身店內販售的三大品牌當中!
選出同一規格! 同一等級的輪胎做比較!
千萬不要用前後輪不一樣這種狀態來比較! 這樣一點都不公正喔!
測試代表ㄧ!
米其林 PRIMACY 3 ST !
可稱為米其林目前的當紅炸子雞!
耐磨指數 340 抓地力等級 A 溫度指數A !
製造日期 2013年12周
製造國家 泰國!
速度限制240公里 !
測試代表二!
開利耐特 CONTICOMFORTCONTACT CC5 !
一樣 速度限制240公里
馬來西亞製照!
製造日期 2013年 15周
耐磨指數360 抓地力等級 A 溫度指數 A
測試代表三!
固特異 最新款ASSURENCE TRIPLEMAX
製造國家 泰國
速度限制一樣是240公里!
耐磨指數320
抓地力等級 A 溫度指數也是A
製造日期 2013年24周!
用同樣等級! 同樣尺寸的輪胎來做比較!
這樣的確是相當嚴苛!
為什麼要如此嚴苛的測試這些輪胎?
因為網路上的一文一字!
都是充滿影響力!
因為測試車輛只有一台!
輪胎卻有三組!
只好動用令一組WISH原廠15吋鋁圈加入測試!
我想!
我真的很閒……（扣鼻）
不過我也很想知道到底誰最安靜!
NO1. 為什麼不測試舒適度? 每個人感覺都不同! 測試那種模擬兩可的東西幹嗎?
Treadwear / Traction/ Temperature
Treadwear: 耐磨指數(可使用之里程數)
磨耗等級是依據美國政府規定的試驗過程中，所得到的輪胎磨損速率而換算出其比較等級。
如: 磨損等級150的輪胎比等級100的耐磨1.5倍(指數100約可行駛10,000-15,000公里)
輪胎的磨損率和其使用的條件有關，如駕駛習慣、路面特性、氣候、定位等都會有影響。
耐磨指數較低者，通常可行駛里程數較低，但抓地力相對較為優異。耐磨指數愈大則反之。
Traction: 抓地力等級(乾溼路面之煞車及貼地性能)
磨耗等級是依據美國政府規定的試驗過程中，在濕滑柏油路面和水泥路面煞車的性能(僅測試直線煞車性能，不包括轉向性能)。等級由A至C(最好至普通)。
Temperature: 耐熱等級(高速/長途行駛後輪胎散熱性)
輪胎在室內實驗室的走行測試中，正確充氣、不超載、不超速的情況下，其對熱產生之耐熱性和散熱能力。等級由A至C (最好至普通)。
6. 單導向/雙導向
單導向的輪胎必須依照胎邊箭頭指示的方向裝胎(胎邊會標示”Rotation “，箭頭指示方向必須與車輛行進方向一致)，前後向不可裝反。若是未正確裝胎，可能會導致排水性/煞車性能不良，以及不正常磨耗。單導向輪胎較偏重操控性能(特優的抓地力、排水性、過彎等)，是玩車族進階的選擇。 雙導向的輪胎則無前後向裝胎的問題。
▲ TWI 磨耗指示點:在輪胎外側周圍有六個標示處
在胎肩環周共有六處標示 “▲ TWI”的磨耗指示點。當您的輪胎已使用達一定里程數後，胎面凸塊與磨耗指示點切齊時，表示您的胎面殘餘溝深只剩下1.6公厘，排水/抓地性能已大幅降低(特別是在雨天行駛時)，建議您立即更換輪胎。
只要掌握上述幾個重要、且和使用相關的重要胎邊資訊，就能夠對您的輪胎「血統」有90%的瞭解。胎邊尚有其他編碼，但大多和消費者的使用沒有關係，故將之省略。
接下來就讓我們實際看看胎邊的標示:
資料轉載於 固特異輪胎官方網站
留言列表
